El nombre completo del controlador solar es el controlador de carga y descarga solar. Es un dispositivo de control automático utilizado en el sistema de energía solar para controlar el conjunto de cel
El nombre completo del controlador solar es el controlador de carga y descarga solar. Es un dispositivo de control automático utilizado en el sistema de energía solar para controlar el conjunto de celdas solares multicanal para cargar la batería y la batería para suministrar energía a la carga del inversor solar.
1. Voltaje del punto de protección de carga directa: La carga directa también se llama carga de emergencia, que pertenece a la carga rápida. Generalmente, la batería se carga con corriente alta y voltaje relativamente alto cuando el voltaje de la batería es bajo. Sin embargo, existe un punto de control, también llamado protección El punto es el valor en la tabla anterior. Cuando el voltaje del terminal de la batería es más alto que estos valores de protección durante la carga, la carga directa debe detenerse. El voltaje del punto de protección de carga directa es generalmente el voltaje del "punto de protección de sobrecarga", y el voltaje del terminal de la batería no puede ser más alto que este punto de protección durante la carga, de lo contrario causará sobrecarga y dañará la batería.
2. Voltaje en el punto de control de carga igualadora: después de que la carga directa haya finalizado, el controlador de carga y descarga generalmente permitirá que la batería permanezca quieta durante un período de tiempo para permitir que su voltaje baje de forma natural. ¿Por qué la ecualización de diseño? Es decir, después de que se completa la carga directa, puede haber baterías individuales "rezagadas" (el voltaje terminal es relativamente bajo). Para extraer estas moléculas individuales y hacer que todos los voltajes terminales de la batería sean uniformes, es necesario hacer coincidir el alto voltaje con un voltaje moderado Si la corriente se recarga por un corto tiempo, se puede ver que la llamada carga igual, que es "carga igual". El tiempo de ecualización no debe ser demasiado largo, generalmente de unos minutos a diez minutos, establecer el tiempo demasiado tiempo es perjudicial. Para un sistema pequeño equipado con una batería de dos celdas, la carga igual es de poca importancia. Por lo tanto, los controladores de alumbrado público generalmente no tienen la misma carga y solo tienen dos etapas.
3. Voltaje del punto de control de carga flotante: en general, después de que se completa la carga de ecualización, la batería también se deja en reposo durante un período de tiempo para hacer que su voltaje terminal caiga naturalmente. Carga actual "(es decir, carga de baja corriente), cuando el voltaje de la batería es bajo, cargue un poco y cargue un poco cuando el voltaje de la batería sea bajo, de modo que la temperatura de la batería no continúe aumentando, lo cual es muy bueno para la batería. , Debido a que la temperatura interna de la batería tiene una gran influencia en la carga y descarga. De hecho, el método PWM está diseñado principalmente para estabilizar el voltaje del terminal de la batería y reducir la corriente de carga de la batería ajustando el ancho del pulso. Este es un sistema de gestión de carga muy científico. Específicamente, en la etapa posterior de carga, cuando la capacidad restante (SOC) de la batería es> 80%, la corriente de carga debe reducirse para evitar una desgasificación excesiva (oxígeno, hidrógeno y gas ácido) debido a la sobrecarga.
4. Voltaje de terminación de protección de sobredescarga: esto es más fácil de entender. La descarga de la batería no puede ser inferior a este valor, que es la estipulación de la norma nacional. Aunque los fabricantes de baterías también tienen sus propios parámetros de protección (estándar de la empresa o estándar de la industria), todavía tienen que acercarse al estándar nacional. Cabe señalar que, por razones de seguridad, el voltaje del punto de protección contra sobredescarga de la batería de 12V generalmente se agrega a 0.3v como compensación de temperatura o la corrección de deriva de punto cero del circuito de control, de modo que el voltaje del punto de protección contra sobredescarga de la batería de 12V es 11.10v, luego El voltaje del punto de protección contra sobredescarga del sistema de 24 V es de 22,20 V.
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太阳能控制器全称为太阳能充放电控制器，是用于太阳能发电系统中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备。
1、直充保护点电压：直充也叫急充，属于快速充电，一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电，但是，有个控制点，也叫保护点，就 是上表中的数值，当充电时蓄电池端电压高于这些保护值时，应停止直充。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个保护 点，否则会造成过充电，对蓄电池是有损害的。
2、均充控制点电压：直充结束后，蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。为什么要设计 均充？就是当直充完毕之后，可能会有个别电池“落后”（端电压相对偏低），为了将这些个别分子拉回来，使所有的电池端电压具有均匀一致性，所以就要以高电 压配以适中的电流再充那么一小会，可见所谓均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块 蓄电池的小型系统而言，均充意义不大。所以，路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。
3、浮充控制点电压：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，类似于“涓流充电” （即小电流充电），电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放 电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在 充电后期、蓄电池的剩余电容量（SOC）>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气（氧气、氢气和酸气）。
4、过放保护终止电压：这比较好理解。蓄电池放电不能低于这个值，这是国标的规定。蓄电池厂家虽然也有自己的保护参数（企标或行标），但最终还是要向国标 靠拢的。需要注意的是，为了安全起见，一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护 点电压即为：11.10v，那么24V系统的过放保护点电压就为22.20V 。
太阳能控制器全称为太阳能充放电控制器，是用于太阳能发电系统中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备。
1、直充保护点电压：直充也叫急充，属于快速充电，一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电，但是，有个控制点，也叫保护点，就 是上表中的数值，当充电时蓄电池端电压高于这些保护值时，应停止直充。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个保护 点，否则会造成过充电，对蓄电池是有损害的。
2、均充控制点电压：直充结束后，蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。为什么要设计 均充？就是当直充完毕之后，可能会有个别电池“落后”（端电压相对偏低），为了将这些个别分子拉回来，使所有的电池端电压具有均匀一致性，所以就要以高电 压配以适中的电流再充那么一小会，可见所谓均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块 蓄电池的小型系统而言，均充意义不大。所以，路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。
3、浮充控制点电压：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，类似于“涓流充电” （即小电流充电），电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放 电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在 充电后期、蓄电池的剩余电容量（SOC）>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气（氧气、氢气和酸气）。
4、过放保护终止电压：这比较好理解。蓄电池放电不能低于这个值，这是国标的规定。蓄电池厂家虽然也有自己的保护参数（企标或行标），但最终还是要向国标 靠拢的。需要注意的是，为了安全起见，一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护 点电压即为：11.10v，那么24V系统的过放保护点电压就为22.20V 。
